长行程液压油缸中隔圈

发布时间:2014-06-06 14:43:53
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  中隔圈又名中隔套也称限位圈。当缸体过长,而又不需要过大的行程时,加中隔套,限定液压油缸的行程,套在活塞杆上,只与导向套和活塞接触,与缸筒等都不配合,限定行程

  当武汉升降机使用长行程液压油缸,由于安装方式及负载的导向条件,可能使活塞杆的导向环(套)受过大的侧向力而导致严重磨损。

  因此,对于长行程液压油缸,须在活塞与有杆侧端盖之间安装一个中隔圈,使活塞杆在全部外伸的条件仍有足够的支承长度,以承受侧向(活塞杆轴线的垂直方向)负载。

液压油缸设计简图

  中隔圈的具体结构形式如图4-35所示。其中图4-35(a)是直接限位圈,用于无缓冲液压油缸,此时中隔圈会受到活塞的冲击力,常用碳素钢或球墨铸铁材料制作。

  图4-35(b)中的中隔圈分为两段,用于有缓冲的液压油缸。

  图4-35(c)用于特长行程的液压油缸

  它在液压油缸内增加一个活塞,将中隔圈放在两活塞之间,因此中隔圈的当量长度为中隔实际长度加上第二个活塞的宽度。图4-35(b)、(c)中的中隔圈可用普通灰口铸铁HT200材料或低碳钢制成。

  武汉套缸式升降机液压油缸套损坏的原因:缸体未经过热处理,料的材料太软。建议采用锻件,如果是管料较低要35#钢活塞环上要加导向环(尼龙6)就可以。

  液压油缸导向套内孔里安装:如果是孔安装的密封圈,它是针对轴形成密封的,必须选用轴用密封圈。

  升降机油缸液压油密封件分类:如果像活塞安装的密封圈的话,是对缸筒即是孔形成密封的,必须选用孔用密封圈;这些内容在液压传动控制的书里面都有说明。

  轴用密封。如果是不对称的Y型圈,唇口短的那边朝向哪边就是密封哪里的,朝向轴密封轴。斯特封还有格莱圈看O型圈在上还是下,在上的是轴用,在下的是孔用

 
 

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