六通换向回路的结构特点

发布时间:2014-05-14 15:35:15
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不同换向阀

  六通换向回路主要由主换向阀、滑阀换向阀、先导阀、升压阀、逆转阀、手动运转阀组成。

  溢流阀单级调压回路分流阀控制其原理为:当主油缸中一活塞运行到达终点时,将撞动安装在主油缸体上的先导阀芯,使先导阀15换向。这时从油泵来的压力油通过手动运转阀3、先导阀15、逆转阀8使升压阀12换向。

  而另一路从蓄能器9来的压力油,通过换向后的升压阀12,使滑阀换向阀II和主换向阀17同时换向,从而使滑阀油缸10和主油缸16的动作全部实行自动换向。

  而当另一主油缸活塞换向后向前运行到活塞终点撞击另一先导阀芯时,将引起升压阀的又一次换向,从而使滑阀油缸和主油缸又一次全部换向,实现一个工作循环。

  武汉链条式升降机回路当手动操纵逆转阀8换向,将只使主换向阀换向,而滑阀使换向阀不换向,使油路走向相反,使滑阀油缸和主油缸动作反向。

手动六通换向回路

  对混凝土进行反泵,以排除混凝土的堵塞现象。

  当手操纵升压阀12换向,将使滑阀换向阀和主换向阀同时换向,滑阀油缸和主油缸同时实现换向,这是升压阀换向和逆转阀换向的不同之处。

  当关闭手动运转阀时,即关闭了自动换向系统,会使系统压力不断上升,用以调定主安全阀、减压阀的压力和冬季使液压油升温。

  六通换向阀的结构特点如下:

  (1)六通阀的阀体由隔板分成两腔,每腔都有3个通道,中间为进油口,两端为出油口。

  阀体为碳钢板焊结构,体积小,质量轻,结构紧凑,提高了材料的利用率,缩短了生产周期,降低了成本。

  武汉升降机油封密封面堆焊不锈钢,防锈耐腐蚀,密封面经过精加工后抛光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm。

  (2)六通阀有两组密封组件。据天津冷却器厂家所知,每组密封组件由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。

  阀瓣为碳钢板焊件,设有加强筋,即增加阀瓣强度又起导向作用,保证每组阀瓣间的同轴度。

  阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈,该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。

  在凸轮的作用下,密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形,达到密封效果。

  调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用,确保各通道密封性能同步到位。

  (3)阀杆与阀体隔板和上阀盖间的轴向密封采用O形圈。

  (4)阀体隔板及上阀盖轴孔部位镶有铜套,可减小与O形圈间的摩擦力矩,密封组件开启与关闭灵活,操作力矩小。

 
 

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